Miliardarul argentinian Alejandro Bulgheroni, familia australiană Oatley, al cărui regretat patriarh a fondat Rosemount vinuri și clanul care deține Noua Zeelandă Vinuri Giesen și-au combinat companiile de import și marketing din SUA.

Bulgheroni’s Blends a fuzionat cu importatorul și comerciantul american Oatley-Giesen din Carolina de Nord Pacific Highway Wines & Spirits . Condițiile acordului, anunțate la începutul acestei luni, nu au fost dezvăluite.

Președintele autostrăzii Pacific, Mark Giordano, a declarat pentru Wine Enthusiast că nu s-au pierdut locuri de muncă și „practic am luat pe toți cei care erau” la Blends. Combinația aduce numărul de angajați la 23. Giordano, care a spus că compania cu sediul în Greensboro a crescut într-o clipă rapidă, era în proces de angajare „a unei alte persoane din partea finanțelor și a unui lider de echipă senior cu funcție de vânzări în Vest . ”

Adăugarea mărcilor Bulgheroni - Crama Garzón din Uruguay, Vistalba , Tomero și Argint din Argentina, Castelul moale din Bordeaux și Renwood și Cleaver-ul din județul Amador, California - aduce numărul total anual de vânzări pe Pacific Highway între 330.000 și 340.000. Aceasta a crescut de la 250.000 la 260.000, a estimat Giordano.

Completarea lacunelor de oportunitate

Antipodele s-au cunoscut în timp ce Oatley importa marca Argento în Australia. S-au uitat la companiile lor și au găsit „o mulțime de sinergii. În cazul în care am avut lacune de oportunitate, care este locul în care ei (Bulgheroni) își au reședința, așa că nu am avut mărci sud-americane, iar marca noastră californiană era Foppiano din râul Rus ”, a spus Giordano.

„Aici sunt două companii care concurează efectiv între ele, dar cu portofolii foarte complementare”, a spus el. Portofoliile combinate au 22 de mărci care sunt acum reprezentate pe toate piețele importante.

Giordano, care depinde de distribuitorii locali pentru a transporta sticlele în incinta din incinta și din afara sediului, nu desfășoară promoții, în sine. În schimb, el crede că vinurile sale găsesc loc pe camioane, deoarece compania sa se concentrează pe servicii și construirea de relații cu distribuitori și clienți, cum ar fi lanțurile de restaurante și comercianții cu amănuntul.

„S-au dus zilele în care se aștepta ca distribuitorii să facă treaba în totalitate”, a spus el.

Pacific Highway nu oferă stimulente, dar compania face „destul de multe călătorii educaționale în toate părțile globului”, a spus Giordano. „Dar nu se bazează pe stimulente la fel de mult decât pe aprofundarea relațiilor dintre crame și clienți sau distribuitori.”